El Grillito Haciendo ruido en todos lados
El Juzgado Primero de Distrito de Mérida, Yucatán, concedió a la asociación Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS) una segunda suspensión para frenar la construcción del tramo 5 del Tren Maya, debido a las dudas planteadas por los posibles daños medioambientales.
A mediados de abril, un juzgado de Mérida concedió el primer amparo a la asociación, que advirtió de la devastación de la selva en el tramo que va desde Cancún hasta Tulum. Los trabajos en la zona comenzaron en febrero.
Ahora, el juez concedió la segunda suspensión a DMAS, que alegó incumplimientos constitucionales en materia de debido proceso y respeto a la naturaleza.
En un comunicado, la agrupación señaló que con la decisión judicial, Sedatu, Fonatur y Fonatur Tren Maya deben suspender y paralizar cualquier acto que tenga como finalidad la ejecución material la ejecución del tramo 5 del Tren Maya.
Esto abarca obras relacionadas con la construcción, infraestructura, remoción o destrucción de la biodiversidad del terreno o cualquier otra actividad que implique su ejecución material, señaló DMAS.
Oficialmente se logra la suspensión provisional del tramo 5 del #TrenMaya de Cancún a Tulum por lo que #fonatur, #sedatu no pueden realizar obras que dañen la biodiversidad@AcDmas gracias por todos los que luchamos por la #SelvaMaya #SelvameDelTren #SelvaMayaSOS pic.twitter.com/Atu0JsrnZu
— LA SELVA SALVA (@laselvasalva) May 2, 2022
DMAS reiteró que sin procedimiento de impacto ambiental no debería haber obra y mencionó que las obras violan los artículos 14 y 16 de la Constitución sobre el debido proceso, así como el cuarto constitucional en torno al derecho a un medio ambiente sano.
“Dicen que sin cenotes no hay paraíso. Nosotros decimos que sin procedimiento de impacto ambiental no debe haber obra”, señaló.
La próxima fecha clave de la batalla judicial llegará el 13 de mayo, con una audiencia en la que el juez decidirá si finalmente autoriza una suspensión definitiva de las obras del proyecto impulsado por el gobierno federal.
En la conferencia matutina de este lunes, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), reconocieron que faltan estudios de impacto ambiental y que en cuatro de los siete tramos se trabaja con permisos provisionales, apegándose a un decreto publicado el 22 de noviembre del 2021.
“Ya estamos tomando acciones, estamos elaborando la Manifestación de Impacto Ambiental con instituciones de educación superior de prestigio, en aras de investigación del medio ambiente”, sostuvo el general Gustavo Vallejo Suárez, ingeniero residente general de la obra.
Por su parte, la secretaria de Medio Ambiente, María Luisa Albores, precisó que en los tres primeros tramos de la vía que recorrerá el Tren Maya “se tienen ya manifiestos de impacto ambiental de forma definitiva en la fase 1 y también los estudios técnicos justificativos”.
Con información de Aristegui Noticias
